2020年10月27日15时30分，伴随着一阵鞭炮声，中铁十一局关晖项目29号路口下穿隧道B3段边墙及顶板混凝土开始浇筑。此次浇筑混凝土954立方米，连续作业15小时后混凝土浇筑成功。该段浇筑成功，标志着下穿隧道主体结构顺利贯通。
29号路口下穿隧道结构形式采用整体箱型结构。隧道全长505米，共17个断面，基坑宽度25.6米，一般断面深度最大为10米。设置两层支撑，第一层为混凝土支撑，第二层为钢支撑。泵房深度达到16m，有3个支架，2个钢支架，共4个支架。基坑左右两侧车流量大，道路靠近隧道基坑；隧道封闭路段左侧为樟木头高速收费站出入口，交通情况呈T型。
9号路口下穿隧道施工安全风险大，管线搬迁改造协调难度大，工期紧，质量要求高，是公司的重点和难点工程。根据土方开挖的研究，我部制定了明挖隧道横向和纵向台阶开挖的施工工艺，解决了土方开挖、开挖、钢支撑架设和主体施工运输通道之间的矛盾，保证了机械的充分利用，最大限度地提高了施工进度。项目部针对隧道大体积混凝土施工制定专项施工方案，确保混凝土质量。
在这项工程中，B3路段的侧墙和屋顶承受着巨大的交通分流压力。为保证混凝土浇筑的顺利进行，项目部合理安排施工组织，制定专项施工方案，召开混凝土施工部署协调会，制定科学合理的浇筑方案和应急措施。浇筑过程中，项目严格执行领导带班制度，现场技术人员和专职安全员紧盯现场。兼职安全员在各主要施工通道负责车辆交通疏导和指挥，确保交通畅通，下穿隧道的顺利贯通为后续施工通车打下坚实基础。
据悉，关晖公路升级改造工程建成后，樟木头镇和谢岗镇的交通环境将得到极大改善，东莞的经济发展和投资环境将得到极大改善，对完善城市交通网络、方便市民出行将起到非常重要的作用。
